“People who seem to have a new idea have often just stopped having an old idea.” — Edwin Land

実はうちのクルマは01年型のスマートカブリオなんです。
ユーノスと性能は違いますがやっぱりオープンは格別です。

今の通学路は緑満載の山道（冬は雪道）なのでけっこう楽しんでますよ。

UCDを開発プロセスに適用するときの問題と利用できる手法について俯瞰的に概説してある。
UMLでの仕様モデリングの部分など、デザインの人には読み難いかもしれないが、とても興味深いと思えたので訳してみた。
少なくとも、「完璧なユーザー」の絵は、クーパーの「ゴムのユーザー」よりもインパクトがあるだろう。
理想をいえば、ソフトウェア技術者はUCDを学ぶべきだし、UCD専門家はソフトウェア開発を経験するべきだろう。（苦しさを実際に体験しないと、新しいプロセスが生まれてくる理由がわからないだろうし。）

アジャイルが槍玉に挙げられているのだが、述べられている問題は開発プロセスを限定するようなものではないし、何よりもアジャイルがイテレーティブ開発であるということから目を逸らしているようにも思った。少しエンジニアを擁護しておくと、現在のXPでは、イテレーションごとにユーザーの受け入れテストを実施すべしというプラクティスが定義されている。これを実施すれば、ユーザーインターフェース上の乖離はイテレーションごとに発見されるだろう。

日本では、やっとペルソナのことが広く紹介され始めたくらいだから、この論文で述べられているような、デザインとシステムの統合についてはまだまだだし、開発側でもアジャイルプロセスを導入することはあまりないだろう。
個人的にはペルソナよりも、モデリング言語を用いてユーザーロールを表現することに可能性を見いだしている。ペルソナに懐疑心を抱くエンジニアも納得させることができるかもしれない。

参考文献には挙げられていないが、今ではこの本も参照されるべきだろう。
Cohn M. (2004) User Stories Applied: For Agile Software Development Addison-Wesley Pub

ポルシェ928が憧れのお尻です。
現実的にダイハツ・リーザで満足してましたが、よいケツでした。
友人のデザイナーはアルファブレラのそれにぞっこんのようでした。

「クルマはケツだ。」は同感です。

ただし僕は変な趣味でルノーアヴァンタイムとかシトロエンC6とかのリアが好きなんです。

C6に乗れてのんびりしてました。

買える範囲ではルノーカングーにぐっと来っぱなしでしたが。